Typy školení, které budou brzy žádané
Automobiloví technici mohou v blízké budoucnosti očekávat spoustu příležitostí dozvědět se o pokročilých asistenčních systémech řidiče, přeplňování turbodmychadlem, elektrifikaci a softwarové diagnostice.
To byla klíčová témata, která Bob Cushing, prezident společnosti Worldpac, zdůraznil jako rostoucí oblasti specializovaného školení s tím, jak se trh s autopříslušenstvím rychle vyvíjí. Tyto typy kurzů budou v nadcházejících letech klíčové, řekl během setkání s otázkami a odpověďmi se zástupci médií na Worldpac Supplier and Training Expo v Nashvillu.
Cushing zdůraznil, že je důležité přizpůsobit se novým technologiím, které budou pro budoucnost oprav automobilů prvořadé, a účastníci budou středem zájmu.
"Řekl bych vám, že na ADAS bude určitě mnohem více tříd, protože to nadále proniká v podstatě [přes] všechna nová auta, která se prodávají," řekl Cushing.
ADAS, klíčový komponent v moderních vozidlech, vyžaduje přesnou kalibraci a porozumění, aby byla zajištěna bezpečnost řidiče, což z něj činí životně důležitou oblast pro další vzdělávání. Poznamenal, že někteří majitelé obchodů si již uvědomili hodnotu investice do školení ADAS a považují to za nejlepší investici, jakou kdy udělali.
Přeplňování turbodmychadlem, další klíčová oblast, se také dočká zvýšeného zaměření. S tím, jak se stále více prosazují menší motory, je stále důležitější schopnost zvýšit výkon pomocí přeplňování turbodmychadlem, poznamenal.
"Turbo přeplňování, to je samozřejmě klíčové, pokud jde o to, co budete moci udělat pro zvýšení výkonu [a budete schopni] dělat spoustu věcí na malých motorech," vysvětlil Cushing.
Elektrifikace vozidel je dalším významným trendem, který bude i nadále utvářet budoucí vzdělávací programy. "Uvidíte, že elektrifikace tam určitě bude," řekl Cushing.
Počítal s tím, že kromě všeobecného školení bude více tříd specifických pro vozy s elektrickým pohonem. Vysokonapěťové systémy v EV představují značná rizika, a proto je nezbytné, aby technici pochopili, jak s těmito systémy bezpečně pracovat, poznamenal Cushing.
Softwarově řízené třídy budou také klíčové, zejména pro elektrická vozidla.
"Problém č. 1, který máte na EV, je software. Myslím, že to bude další kriticky důležitá součást řešení diagnostiky a softwaru," řekl Cushing.
Vzhledem k tomu, že software je nedílnou součástí provozu a údržby moderních vozidel, je odbornost v této oblasti zásadní, dodal.
Cushing dále zdůraznil důležitost kalibračního školení.
"Je to všechno o výuce, jak kalibrovat. Takže když přemýšlíme o tom, jaké třídy, budeme mít, chlapče, to je jedno skvělé konkrétní téma, o kterém bychom měli vědět - kalibrace. Jak se na to dívat, jak to udělat správně, a udělej to všechno,“ řekl.
Váhavost některých obchodů s přijetím těchto nových technologií a školicích metod pramení z potenciálních rizik a souvisejících nákladů. Nicméně, Cushing věří, že jak se průmysl vyvíjí, více obchodů si uvědomí nutnost těchto investic, zejména s uznáním důležitosti správné kalibrace pro přesný a funkční ADAS.
"Existuje obava: Chyba by mohla být drahá," řekl.
