Mercedes-Benz znovu vynalezl elektrická SUV pro lepší efektivitu

Elegantní koncept EQXX demonstruje důležitost aerodynamiky pro elektromobily a SUV musí jít stejnou cestou

Mercedes-Benz znovu objeví koncept tradičního SUV, protože usiluje o vyšší efektivitu u svých elektromobilů nové generace.

Při odhalení ultraúčinného konceptu EQXX naznačili šéfové společnosti plány na zavedení aerodynamicky efektivnějšího designu svých modelů v klíčovém a stále populárním segmentu SUV ve snaze poskytnout zákazníkům větší dojezd na jedno nabití.

Na otázku, zda by honba za vyšší efektivitou mohla zaznamenat úplný odklon od SUV ve prospěch nižších vozů, jako je EQXX, hlavní technologický ředitel Markus Schäfer řekl Autocar:"Skutečností je, že největším faktorem při dosahování účinnosti je aerodynamika krát faktor velikosti vozidla.

& quot;Určitě uvidíme různé tvary SUV. Skutečně věřím, že tvar SUV se změní, alespoň pokud na efektivitě záleží automobilce a nám také.

& quot;Musí to trochu klesnout do zadní části auta a šířka přední a zadní nápravy nemusí být stejná. Existuje několik mírných optimalizací, které lze na vozidle provést, aby se dramaticky změnila účinnost a spotřeba.

& quot;Ale v konečném důsledku musíme vzít v úvahu zákazníka a ten bezesporu miluje SUV. Milují SUV a podíl na trhu stále stoupá, ale tvar se pravděpodobně změní."

Jeho komentáře přicházejí v době, kdy Mercedes připravuje novou rodinu zakázkových elektrických SUV využívajících novou architekturu MEA (nebo EVA2), včetně SUV EQE a větších SUV EQS.

Názory Schäfera' potvrdil i hlavní designér Gordon Wagener, který řekl"SUV nikdy nebudou tak efektivní jako tato nižší auta," citovat tuto nevyhnutelnou pravdu jako důvod pro koncept EQXX's"low,'sedan-ish'" silueta.

SUV' Tradičně větší přední plochy a ploché zadní části ve stylu hatchbacku nevedou k optimalizované účinnosti, vysvětlil Wagener.

& quot;Ukážeme vám velmi účinná SUV, když uvedeme na trh nová SUV na nové platformě EVA2," on slíbil."Budou mnohem efektivnější než jakékoli SUV dříve: o něco více' plynulé, méně krabicovité." Špionážní záběry a oficiální náhledy jistě naznačují, že SUV EQE a EQS byly navrženy s velkým důrazem na aerodynamickou účinnost.

Ale Wagener navrhl, že účinky zlepšeného aero jsou limity pro zvýšení dosahu."Sedan EQS bude vždy efektivnější než SUV EQS," vysvětlil."Ta' je fyzika - to nemůžete' změnit."