Jak fungují písty?
Píst je válcový píst, který se pohybuje uvnitř kovového válce přes čtyři tahy motorového cyklu: sání, komprese, výkon a výfuk. Zatímco jejich pohyb je založen na jiných částech motoru a směsi vzduchu a paliva, pohyb pístu je ústředním bodem fungování motoru.
Následující postup popisuje, jak píst funguje ve standardním čtyřtaktním motoru. Během sacího zdvihu je píst stažen klikovým hřídelem. Zatímco se to děje, vstupní ventil se otevře a umožňuje míchání paliva a vzduchu. Pro stlačení zdvihu, který následuje, se vstupní ventil zavře a píst se přesune zpět do válce, aby stlačil směs paliva a vzduchu. Během zdvihu zapalovací svíčka zapaluje směs paliva a vzduchu, což tlačí píst zpět dolů. Pro závěrečnou fázi, výfukový zdvih, výstupní ventil se otevře. Píst poháněn klikovým hřídelem je zatlačen zpět do válce. To nutí odsávání plynů z výstupního potrubí.
Pístní kroužky jsou nezbytné pro fungování pístu, protože poskytují těsnění mezi pístem a válcem pro usnadnění lepšího pohybu. Tyto části také zabraňují úniku mezi kompresními a jímkovými přihrádkami.
