DOE: Menší SUV jsou lepší pro životní prostředí, EV a PHEV ještě lepší

Vozidla s elektrickým pohonem na baterie, plug-in hybridy a vozidla s vodíkovými palivovými články již produkují nižší celkové emise než průměrné benzinové malé SUV a podle nedávné zprávy ministerstva energetiky mají cestu k dalšímu snižování emisí.

Zpráva zvažovala emise od studny po kola a od kolébky do hrobu všech typů pohonu. Well-to-wheels zahrnuje všechny emise spojené s konkrétním zdrojem energie, což umožňuje srovnání mezi fosilními palivy, vodíkem a elektřinou. Odhady od kolébky do hrobu také zohledňují emise z výroby vozidel.

Podle zprávy vyrobilo bateriové elektrické vozidlo z roku 2020 s dojezdem 300 mil v reálném světě za použití průměrného mixu sítě ve Spojených státech 206 gramů oxidu uhličitého (CO2) na míli. To' je asi polovina 402 gramů CO2 na míli vypouštěných průměrným benzínovým malým SUV. Za předpokladu, že vozidla splní výkonnostní cíle ministerstva energetiky, odhaduje se, že' do roku 2050 klesne na 43 gramů CO2 na míli.

Plug-in hybrid z roku 2020 využívající stejný mix sítě vypouštěl podle zprávy průměrně 250 gramů CO2 na míli – stále podstatně lepší než konvenční benzinové SUV.

Vozidlo s palivovými články z roku 2020 využívající vodík vyrobený ze zemního plynu mělo hodnotu 237 gramů CO2 na míli. To se zlepšilo na 167 gramů na míli se 40% směsí obnovitelného vodíku a 117 gramů na míli s vodíkem vyrobeným ze skládkového plynu.

Použití malého benzinového SUV jako měřítka pro vnitřní spalování odráží popularitu těchto vozidel, která začínají vytlačovat sedany a hatchbacky. To' způsobuje krátkodobé zvýšení emisí.

Zpráva z roku 2019 označila SUV za druhého největšího přispěvatele ke globálnímu nárůstu CO2 v tomto desetiletí (za energetickým sektorem), zatímco jiná obviňuje SUV ze zvýšení celkových evropských emisí navzdory přísnějším normám. Zpráva zveřejněná začátkem tohoto roku zjistila, že snížení emisí z EV v roce 2020 bylo zrušeno SUV.

Zpráva ministerstva energetiky posílila závěry Union of Concerned Scientists, která vytvořila online nástroj ukazující emise „well-to-wheels“ nových automobilů prodávaných ve Spojených státech. Data ukazují, že vzhledem k typickým jízdním vzorům neexistuje' jediné benzinové vozidlo, které si dnes můžete koupit a které na národní bázi slibuje, že bude čistší než čistě elektrické.