Vzestup konektivity a postupný přechod na elektrická vozidla (EV) jsou nastaveny tak, aby přetvořily automobilový trh s náhradníkem a nabízejí významné růstové příležitosti, pozorovali vůdce automobilového trhu s náhradními díly.
Podle Paula McCarthyho, prezidenta MEMA Aftermarket dodavatele dodavatelů MEMA Aftermarket, má konektivitu, má největší dopad na průmysl náhradních dílů. Na technologické konferenci skupiny zdůraznil, že konektivita nabízí příležitost ke spotřebitelům atraktivnější a pohodlnější.
„Digitální narušení je skutečně revoluční revolucí zametaná ve všech podnikatelských sektorech,“ poznamenal během konference, která se konala prakticky. "Cílem je snadněji splnit touhy spotřebitelů a úkoly, jako jsou opravy automobilů, méně potíže."
Ukázal naAutomobilový trh s náhradními díly v roce 2035Studie, která dospěla k závěru, že budoucnost má díky technologii efektivnější dodavatelské řetězce a spokojenější spotřebitele. To zahrnuje díly čekající na opravy a vzdálenou diagnostiku, kde odborníci mohou diagnostikovat problémy z dálky. Vzestup mobilních opravárenských služeb je teprve začátek, protože připojená vozidla se stále rozšiřují.
Očekávalo se také, že EV bude narušením, ale už tomu tak není.
„Takže to, co měl být EV, byla revoluce, úder blesku, který okamžitě změnil všechno pro naše odvětví. Místo toho zjišťujeme, že je to vývoj. Je to posun, ke kterému dojde v průběhu času,“ poznamenal McCarthy.
Poukázal na to, že panika před několika lety o tom, že nemá co opravovat na EV, se ukázalo být neopodstatněné.
„I když se někdy rozbijí různé věci, zdá se, že se lámají a někdy se stejné věci rozbijí i při větší frekvenci nebo s větší hodnotou dolaru,“ vysvětlil. Například míry výměny na pneumatikách Tesla nebo kontrolních ramenech a rostoucí hodnota systémů chlazení a HVAC EV zdůrazňují trvalou potřebu oprav.
McCarthy poukázal na údaje o spotřebitelských zprávách, které ukazují, že EV a hybridy plug-in mají často více problémů než konvenční vozidla s vnitřním spalovacím motorem. Zdůraznil také studii spolehlivosti vozidel společnosti JD Power jako podporu, že to, že EV jsou nejméně spolehlivé s širokou marží, následuje hybridy plug-in, hybridy a poté konvenční benzínová vozidla.
Dodal, že vidí dlouhou budoucnost pro motor s vnitřním spalováním i elektrifikované vozidla. Očekává se, že zvýšená složitost technologie vozidla a nabídky dílů bude výrazně prospěch odvětví náhradních dílů.
"To vše se tedy předpokládá, že poskytne dlouhý ocas od kategorií produktů, které již známe a prodáváme," řekl McCarthy.
